Подшипник радиально упорный шариковый

Роль подшипников в современных механизмах остается неизменной несмотря на постоянный технический прогресс. Существует множество узконаправленных модификаций изделий, но в данной статье речь пойдет о радиально упорных моделях. Эти изделия отличаются тем, что выдерживают нагрузки действующие как перпендикулярно оси вала, так и вдоль него. Возможны варианты совмещения обоих направлений воздействия.

Наименование радиально упорного шарикового  подшипника и множество его модификаций информируют пользователя о повышенной устойчивости механизма к нагрузкам радиального типа. В то время как упорные подшипники оптимальны для сопротивления по оси.  Наименование подчеркивает вектор давления, которому максимально эффективно способен противостоять подшипник.

Государственные стандарты и упрощенные расчеты

Учитывая существование большого ассортимента различного вида подшипников, выбор механизма для определенного изделия бывает затруднен. Упростить задачу  позволяют  государственные стандарты и таблицы, которые были разработаны специально и позволяют производить автоматизированные расчеты необходимых параметров.

В системе условных обозначений по Госту были приняты следующие типы шариковых и роликовых подшипников: радиально-упорный шариковый (6), роликовый конический (7).

Радиально упорные модели подразделяются на однорядные, двухрядные и подшипники с четырехточечным контактом. Каждый из типов применяется при особых условиях и может быть изготовлен в размере соответствующем запросу.

Подшипник шариковый радиально упорный однорядный является основой двурядного и представляет собой два установленных тыльными сторонами друг к другу механизма. Двухрядные подшипники могут выполнить в едином корпусе с литыми кольцами качения внутреннего и внешнего диаметра, но  даже при такой конструкции внутри будут расположены по паре дорожек. Такие модификации устойчивы к нагрузкам равно в обоих направлениях.

При необходимости использования только однорядных радиально упорных подшипников, нужно отметить возможность трех вариаций их установки:
Тыльными сторонами друг к другу - отличное восприятие радиальных и осевых нагрузок в равной мере.
Лицом к лицу - аналогичное предыдущему методу восприятие нагрузок.
Один за другим - данный вид установки позволяет воспринимать оба вектор усилий в одном направлении и применяется для усиления жесткости узла.

Шариковые подшипники с четырехточечным контактом оснащены единым внешним кольцом и двумя внутренними. Разборный подшипник сконструирован таким образом, что с легкостью может заменить пару радиально-упорных. Данный механизм обычно выполняют с латунным сепаратором.